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2014年8月 6日 (水)

リーグ戦、残りの日程ようやく発表

昨日9月以降のカードの時間がリリースされました。
全体で見るとそれほど悪い条件ではありませんが
遠方のアウェイである仙台、名古屋の2つについては新幹線等、公共交通機関を使用して往復される方にとっては比較的都合のよいキックオフではありますが、
自家用車等で行かれる場合開催日が日曜日ですから、復路の高速道路の大渋滞がとても不安ですね。
そして一番のネックはガンバ大阪@万博ですね。
こちらも日曜日開催ですがよりによって19時キックオフ。
新幹線、飛行機だと現実的に日帰りは不可能ですから、早朝深夜に東京に戻るには車、高速バスしか手はない。
スケジュール的に都合がつく方なら後泊の一泊が一番妥当な選択。
しばらく時間があるのでいろいろと策を練ってみるつもりでいますが
なかなかいい案が浮かんできません。

今日のニュースでスカイマークが成田から撤退する方向というのが流れてます。
そこで思ったのですが、伊丹や成田は近隣との協定があるから運用時間に制限がありますが、関空や羽田は24時間使用できるのですから羽田~関空で深夜帯に数便フライトさせれば便利になるんじゃないかなと。
成田からスカイマークが撤退となれば飛行機自体があまるわけですから、駐機して遊ばせるよりも試験的にその時間帯の利用者を掘り起こす意味で運用してはどうかと素人ながら思うわけです。
定期便就航だと採算が合わないのだとしたら仕方がありませんけど。
あとFC東京のオフィシャルツアーを行っているHIS。
現在は判りませんが、過去にはスカイマークと何らかの結びつきがあった記憶がありますが
ツアーを組んで深夜に羽田に戻るチャーター便などを段どれないものなのでしょうか。
羽田からの帰りの足は個々の責任で近隣駅へのバス等はナシでも全然構わないんですが。

興行的側面から見たら水曜日や、スケジュール的にナイトゲームにせざるをえない日曜日、祝祭日のカードは近隣同士の組み合わせにしたほうが観客も増えそうなものなんですが機構側の皆さんはどうお考えなんでしょう・・・。

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